Wasserstofftankstelle

HRS-Stationen – Umfassende Wasserstoffinfrastruktur für neue Mobilität

Moderne HRS-Anlagen (Hydrogen Refueling Station) von Rockfin HyVentive bilden das Fundament der Infrastruktur für emissionsfreien Schwerlast-, Kommunal- und Flottenverkehr. Sie ermöglichen schnelles, sicheres und reproduzierbares Betanken von Pkw, Bussen und Lkw – in einer Zeit, die mit konventionellen Kraftstoffen vergleichbar und deutlich kürzer als das Laden von Elektrobatterien ist.

In Polen entwickelt und gefertigt auf Basis eigener Rockfin-Technologien, gewährleisten sie vollständige Qualitätskontrolle, technologische Unabhängigkeit und Versorgungskettensicherheit. Eine Infrastruktur, die sowohl für den aktuellen Marktbedarf als auch für seine dynamische Entwicklung in den kommenden Jahren gerüstet ist.

Aufbau und Funktionsprinzip der HRS-Station

Eine HRS-Station dient zur Betankung von wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen mit Brennstoffzellen. Ihre Architektur wurde als flexibles, skalierbares System konzipiert, das an das Wasserstoffliefermodell, die geplante Kapazität und die Infrastrukturentwicklungsstrategie angepasst werden kann.

Die modulare Bauweise ermöglicht den Start im Modell externer Lieferung (Tube Trailer) und anschließend – mit wachsendem Bedarf – den Übergang zur lokalen Produktion, ohne dass Schlüsselkomponenten der Anlage ausgetauscht werden müssen.

Wasserstoff kann der Station aus zwei unabhängigen Quellen zugeführt werden:

• direkt aus dem Tube Trailer (Hochdruck-Anhänger),
• aus einem lokalen Wasserstoffgenerator (z. B. der R-GEN-Serie der HyVentive-Linie).

Dank dieser Konstruktion kann das System in verschiedenen Betriebskonfigurationen arbeiten und gewährleistet Betriebskontinuität sowie Optimierung der Betriebskosten.

Versorgung aus dem Tube Trailer:

Bei geeigneten Betankungsdruckparametern wird die Durchflussmethode genutzt, bei der Wasserstoff aufgrund des Druckunterschieds vom Tube Trailer in die Fahrzeugtanks fließt. Dieser Vorgang erfordert keinen Kompressor, was folgende Vorteile bietet:

• kürzere Betankungszeit,
• geringerer Energieverbrauch,
• reduzierter Kompressorbetrieb,
• niedrigere Wartungskosten.

Sobald der Wasserstoffdruck im Tube Trailer unter das für die Durchflussbetankung erforderliche Niveau sinkt, leitet das System den Gasstrom automatisch zum Kompressor, der die erforderlichen Betriebsparameter herstellt. Anschließend gelangt der Wasserstoff in Hochdruckspeicher, aus denen die Fahrzeuge stabil und kontrolliert betankt werden.

Diese Architektur steigert die Energieeffizienz der Anlage und ermöglicht die Optimierung der Betriebskosten über den gesamten Lebenszyklus der Station.

Versorgung aus dem Wasserstoffgenerator:

Eine alternative Lösung ist die Integration der HRS-Station mit einem lokalen Wasserstoffgenerator, z. B. der R-GEN-Serie der HyVentive-Linie. In dieser Konfiguration ist die Anlage mit Pufferspeichern ausgestattet, die den Systembetrieb stabilisieren und die Versorgungskontinuität sicherstellen.

Der in den Pufferspeichern gesammelte Wasserstoff wird anschließend dem Kompressor zugeführt, der den erforderlichen Betriebsdruck herstellt. Nach der Verdichtung gelangt das Gas in Hochdruckspeicher, aus denen die Fahrzeuge mittels Durchflussmethode betankt werden.

Diese Lösung ermöglicht den unabhängigen und kontinuierlichen Betrieb der Station ohne Kraftstofflieferungen, bei voller Kontrolle über die Qualitäts- und Mengenparameter des Wasserstoffs.

Eine vollständige HRS-Station besteht aus folgenden Komponenten:

• Wasserstoff-Entlade- und Verteilerpanel,
• Wasserstoffverdichterstation,
• Wasserstoffspeicher (Tanks),
• Kühlsystem,
• Betankungsdispenser,
• Steuerungs- und Stromversorgungssystem.

Die Gesamtleistung des Systems hängt in erster Linie von der Kompressorleistung, der Kapazität der eingesetzten Wasserstoffspeicher und der Anzahl der Dispenser ab.

Lieferumfang der HRS-Station

Grundausstattung

• Entladepanel
• Bypass für Durchflussbetankung aus dem Hochdruck-Tube-Trailer
• Kompressor der R-COM-Serie
• Verteilerpanel
• Einzeldispenser 350 bar oder 700 bar
• Kühlsystem
• Sicherheitssystem
• Steuerungssystem
• Stickstoffspülsystem

Zusatzausstattung

• Zweidruck-Dispenser 350 bar oder 700 bar
• Wasserstoffqualitätskontrollsystem
• Wasserstoffgenerator der R-GEN-Serie

Dienstleistungen und Service

• Transport und Entladung am Installationsort
• Zusätzliche Wartung während der Lagerzeit
• Ausführung der Verbindungen zwischen Systemkomponenten
• Anschluss des Systems an Versorgungsmedien
• Teilnahme an der Inbetriebnahme
• Personalschulung
• Regelmäßige Inspektionen und Servicewartung

Hauptvorteile der HRS-Station

Modularität:

‍HRS-Stationen sind eine modulare Lösung, die einen schrittweisen Ausbau der Infrastruktur mit wachsendem Wasserstoffbedarf ermöglicht. Die Systemarchitektur erlaubt:

• Anpassung des Betankungsdrucks an verschiedene Fahrzeugtypen,
• Steigerung der Stationskapazität – mehr betankte Fahrzeuge pro Tag,
• Integration mit einem Wasserstoffgenerator – für kontinuierliche und unabhängige Versorgung der Station.

Schlüsselfertige Ausführung:

‍Rockfin bietet eine Komplettrealisierung an, die technisches Design, Gerätefertigung, Lieferung, Montage, Inbetriebnahme und Serviceunterstützung umfasst. Dieses Modell minimiert den Koordinationsaufwand des Investors – der Kunde erhält ein vollständig funktionsfähiges System, betriebsbereit vom ersten Tag an.

Höchste Qualität:

‍Mit eigenen Wasserstoffgeräten der HyVentive-Linie – darunter R-COM-Kompressoren und R-GEN-Generatoren – gewährleistet Rockfin vollständige Kontrolle über Qualität und technische Parameter des Gesamtsystems. Unsere Stationen sind auf hohe Zuverlässigkeit, Betriebssicherheit und niedrige Betriebskosten ausgelegt.

Konformität mit EU-Richtlinien und Branchenstandards

HRS-Tankstationen tragen das CE-Zeichen und werden gemäß folgenden EU-Richtlinien und internationalen Branchenstandards ausgelegt:

• MD 2006/42/EC – Maschinenrichtlinie
• PED 2014/68/EU – Druckgeräterichtlinie
• EN 61508 – Funktionale Sicherheit von Steuerungssystemen
• EN 61511 – Funktionale Sicherheit – Sicherheitsinstrumentierte Systeme für die Prozessindustrie
• EN 12100 – Sicherheit von Maschinen – Allgemeine Gestaltungsleitsätze – Risikobeurteilung und Risikominderung
• EN 60204-1 – Sicherheit von Maschinen – Elektrische Ausrüstung von Maschinen
• EN 1127-1 – Explosionsfähige Atmosphären – Explosionsschutz
• EN 60079 – Normenreihe zur Sicherheit elektrischer Betriebsmittel in explosionsgefährdeten Bereichen
• EN 1090 – Ausführung von Stahl- und Aluminiumtragwerken
• EN 764-7 – Druckgeräte – Sicherheitssysteme für nicht befeuerte Druckgeräte
• EN 13445 – Unbefeuerte Druckbehälter
• ASME BPVC VIII – Auslegungsregeln für Druckbehälter nach ASME
• ISO 22734 – Wasserstoffgeneratoren mittels Wasserelektrolyse
• ASME B31.12 – Wasserstoffrohrleitungen
• EIGA DOC 15 – Wasserstoffanlagen
• EIGA DOC 211 – Wasserstoffabblassysteme für kommerzielle Anlagen
• EIGA Doc 121 – Wasserstoffrohrleitungen
• ISO 14687 – Qualität von Wasserstoffkraftstoff

Beispielkonfigurationen der HRS-Station

Station 350 bar

• Betankungsdruck: 350 bar
• Betankungszeit: 30 min
• Anzahl Dispenser: 1
• Wasserstoffspeicher: 500 bar
• Typische Anwendung: Flotte von mehreren bis einigen Dutzend Bussen oder Kommunalfahrzeugen

Station 700 bar

• Betankungsdruck: 700 bar
• Betankungszeit: 5 min
• Anzahl Dispenser: 1
• Wasserstoffspeicher: 900 bar
• Typische Anwendung: Pkw-Flotte, z. B. Taxis

Station 350/700 bar

• Betankungsdruck: 350 bar / 700 bar
• Betankungszeit: 20 min / 5 min
• Anzahl Dispenser: 2–3
• Wasserstoffspeicher: 500 bar / 900 bar
• Typische Anwendung: Kommerzielle Stationen in Stadtzentren oder an Verkehrsknotenpunkten